在迈向新能源时代的路上，混动车型是非常优秀的中间解决方案，它既可以有效的降低油耗，还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止，丰田品牌在华所销售的混动车型，已经能占到15%左右，其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护，哪怕是欧美车企，能突破者亦是寥寥。 12月15日，长城汽车柠檬混动DHT全球首发。这是一次自主品牌对混动技术垄断的突围。中国的目标是在2025年把平均油耗降到4L/100km，没有混动技术的支持，这非常难以实现，长城这一次突破意义重大。

在迈向新能源时代的路上，混动车型是非常优秀的中间解决方案，它既可以有效的降低油耗，还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止，丰田品牌在华所销售的混动车型，已经能占到15%左右，其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护，哪怕是欧美车企，能突破者亦是寥寥。 12月15日，长城汽车柠檬混动DHT全球首发。这是一次自主品牌对混动技术垄断的突围。中国的目标是在2025年把平均油耗降到4L/100km，没有混动技术的支持，这非常难以实现，长城这一次突破意义重大。

2020年是不平凡的一年，国家多次发文强调促进汽车消费，涉及多层次各项促消费政策也不断出台，2020年国内车市最终以“V”型反转的势头迈进“十四五”。2021年一些汽车新政开始陆续实施，这些新政对买车、用车有何影响呢？全媒体记者留意到，无论是对于有车一族，还是对于绿色出行拥趸，利好消息都在接踵而来。