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威帅车市 2021-01-25 浏览 编辑:汤丰熙

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智能驾控方面,比亚迪宋PLUS自动尊贵型配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速域自适应巡航,无论是对驾驶技巧不娴熟的新手司机还是经常需要跑高速的老司机都相当友好。而12.8英寸自适应旋转悬浮屏无论是导航还是娱乐影音,你都可以轻松找到最合适的视觉角度。值得一提的是,比亚迪宋PLUS还全系标配手机NFC车钥匙、第三代DiLink智能网联系统、车载麦克风,另外还有仪式感十足的沉浸式副驾智慧数字交互面板,不管是表白还是车内卡拉OK,你人生的每一个精彩瞬间比亚迪宋PLUS都可以陪伴。总而言之,如果在这两款车型中你选择了比亚迪宋PLUS自动尊贵型,你不仅可以得到更为全面的智能驾驶辅助配置,而且还可以省下100块为全家准备一餐丰富的晚宴。 茶哥有言 茶哥从厂家公布数据看到,比亚迪今年11月乘用车全系销量达52,806辆,同比增长29.6%。其中,宋家族车型销量达24,647辆,环比增长21%。随着中国消费者对家庭用车的追求越来越高,自主品牌根据市场的口味推出了各自的精品SUV车型,而这次拿来对比的两款车型都是在茫茫车海中脱颖而出的车型,相信大家不难看出它们热度之所以高还是得益于其产品力的强大。但两款强者之间的较量中,我们依然可以看出有不少差距。在国外大牌设计师的加盟下,比亚迪宋PLUS的设计明显更具国际范。而在提供了出色的动力组合条件下,比亚迪宋PLUS更是拿出了更为厚道的配置水平。究竟哪款车型更对得起“PLUS”称号,相信不用茶哥多说,大家已可自行判断。


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“与航空航天、高铁、盾构机等装备制造业不同的是,汽车业往往会对产品的一致性、稳定性提出更高要求。因此,我们目前将提升产品品质的工作放在了首位。”他在采访中直言,自主品牌要想真正赶超对手,还是要从降低产品故障率、提升驾乘体验等最基础的地方做起。   “魔鬼在细节,这在汽车业内绝不夸张。”资深汽车媒体人、汽车行业分析人士杨小林认为,面对合资品牌新车产品价格下探所带来的市场压力,自主品牌更要保持不骄不躁的态度,“大家竞争的核心还是做好每一款产品和每一次服务,而且要以‘打持久战’的准备,扎扎实实地做好这些基础工作。”   他在接受采访时表示,中国自主品牌最不容错过的“撒手锏”,就是发挥自己更贴近中国市场、更懂中国消费者的优势。   “一般来说,合资品牌往往会面临较长的产品开发流程,以及导入海外新车时的适配问题,而‘主场作战’的自主品牌扎根本土市场,天然更懂中国消费者,而且可以出招儿更快。” 杨小林分析说,今年市场上涌现出几款爆红的自主品牌新车,无不是以更快的速度抓住了消费升级等机遇,这说明只要自主品牌练好内功,利用好时间差,实现“快鱼吃慢鱼”并非天方夜谭。


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据外媒报道,12月21日,FCA与法国竞争对手PSA的合并交易获得了欧盟反垄断部门的批准。两家公司将完成价值380亿美元的合并交易,打造全球第四大汽车制造商。此前双方承诺,将提振日本竞争对手丰田的销量。 FCA与PSA希望,这笔交易可以帮助他们解决汽车行业当前面临的双重挑战,即为生产清洁车辆获取资金,以及应对全球疫情挑战。 欧盟委员会表示,PSA将延长与丰田签署的小型货车协议,为丰田增加产能,并降低车辆、零部件和配件的转让价格,从而解决欧盟的反垄断担忧。欧盟竞争专员Margrethe Vestager在一份声明中表示:“对于欧洲的许多自由职业者和中小型企业来说,小型商用货车市场的竞争程度非常重要。”欧盟反垄断机构还表示,FCA与PSA还将允许竞争对手使用其货车维修和保养网络,从而帮助新入场的企业扩大市场。 合并后成立的企业将名为Stellantis,将拥有菲亚特、Jeep、道奇、Ram、玛莎拉蒂、标致、欧宝和DS等诸多品牌。两家公司表示:“对于欧盟委员会批准授权合并成立Stellantis公司,FCA和PSA集团表示热烈欢迎,Stellantis将成为新出行领域的世界领先者。这笔合并交易预计将于2021年第一季度末完成。”两家公司表示,双方股东将于1月4日分别召开会议批准该交易。

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