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    为打造更智慧、更高效的创新出行体验,享道出行还依托自身技术积淀以及上汽全产业链技术赋能,基于数据技术、车联网、智慧交通、智能安全四大技术路径,推出面向未来的ACTS技术战略,包括"山海"人工智能中枢、"云享"车联智慧座舱、"星瀚"未来交通出行、"天巡"全时智能安全等,为平台后续发展提供坚实基础和源动力。 瞄准出行服务和产品综合供应商的转型目标,未来上汽集团将着力增强移动出行服务核心技术能力,加快丰富完善"一站式"出行服务平台建设,持续提升用户体验,与合作伙伴们共同建设智慧出行生态体系,携手引领更美好的汽车生活。

    4427 2021-01-25
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    众所周知,从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。尽管如此,在激光雷达领域华为依然选择了从北坡登顶,即通过研发面向乘用车的前装量产激光雷达产品,将这项技术最终带入每一辆车。12月21日,在历经四年多的打磨之后,华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。 华为,华为激光雷达 爬北坡需要直面的激光雷达三大挑战,图片来源:华为 不破不立,首款产品高性能与车规级兼备 高性能,车规级,能够大规模量产,这是华为激光雷达产品追求的三大目标。提出该定位前,华为曾进行了长达半年的市场调研,最后基于对实际行驶过程中的难点场景分析,将激光雷达的规格定义总结为三个方面: ● 高速场景要看的远,需要看到200米之外的车,这决定了激光雷达的测距规格。 ● 复杂路口要看的宽,这决定了激光雷达的水平FOV。 ● 近端要很好的应对加塞并看到突出物,这就决定了激光雷达的垂直FOV。 华为,华为激光雷达 激光雷达要解决的实际行驶过程中的难点场景,图片来源:华为 华为此次发布的96线中长距激光雷达产品正是基于该定义开发。具体来看,该产品测量距离可达200米,水平视野角度120°,垂直25°,可以实现城区行人车辆检测覆盖,并兼具高速车辆车测距检测能力。水平、垂直线束均匀分布,形成稳定的点云对后端感知算法也非常友好,满足中国远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口无保护左拐、地库等复杂路况及独特场景。 不仅如此,该产品体积较小,易于和整车集成,而不会影响整车造型,可充分满足不同车企的安装适配问题,如安装数量、安装位置,以及在运行中碰到的环境适应性问题。由于已经有多个车型的配套经验,华为在激光雷达造型匹配、安装位置以及环境工程等方面均积累了丰富的经验。

    8357 2021-01-25
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    当然,激光雷达也不是完美的,它最大的槽点就是昂贵的价格。当时用在赛车上的 Velodyne 64 线激光雷达价格高达 7.5 万美元。直到近一两年,它则开发出了体积更小、价格更便宜的 32 线和 16 线产品,不过最低价格也得 7999 美元。去年年末,Velodyne 还推出了全新 128 线激光雷达,虽然性能异常强悍,但价格却从未公布过。 但如果需要在量产车上搭载,那么成本更低的固态激光雷达就成为了更好的方案。 相较于传统的机械式激光雷达,固态雷达结构上最大的特点便是没有了旋转部件,个头相对较小,而且成本相对于上万美元的机械式激光雷达能够大幅缩减,这是能实现量产的重要因素之一。 有消息称华为的96线激光雷达价格将控制到200美元以内,相比传统机械式激光雷达成本要低了10倍。

    3435 2021-01-25
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    当然没有人会为了减少二氧化碳去烧这么多钱。随着智已、埃安还有岚图的上线,电动车已经成为目前为止最烧钱的资本游戏,之前所有的各种互联网大战都不值一提。 刚刚和理想炒了一波增程式混动CP的东风集团,在创业板的IPO全部all in了岚图,据招股书,东风集团拟公开发行不超过9.57亿股,拟募资210亿元人民币。东风IPO将打破由金龙鱼创下的139亿元募资纪录,成为创业板史上最大IPO。其中70亿用于岚图的研发。 进入12月,被热炒的美股中国新能源三杰,在短短10天内,三家公司累计增发融资总额超60亿美元。辛辛苦苦IPO,兢兢业业推股价,终于等到了这一天。 12月14日,蔚来汽车确定了其将增发6000万美国存托股份,价格定在每份39美元,总计融资达到26.5亿美元;小鹏汽车于12月9日宣布拟增发4800万美国存托股份,募资总额21.6亿美元;理想汽车则在12月4日表示将增发4700万股美国存托股份,将募集资金13.63亿美元-15.67亿美元。 这些还不算乐视等等一批拿了钱倒下的先行者们。新能源汽车这个行业,还不断有投资者拿着钱在入场。之前某位大佬在公开场合谈到乐视汽车只是生不逢时,似乎有那么点道理。 资本市场的这波热捧,直接把汽车股推上了前所未有的热度。美股的新能源汽车股一路走高,特斯拉的地位更是成为了“美股茅台”,其看涨看跌期权总和为美股之最。A股的比亚迪、长城汽车今年都涨了近300%。这个之前被资本嫌弃的,劳动力密集、资本密集的沉重汽车产业,一下成为资本的宠儿。 现在车企只要明确表示要向新时代转型,市场就能给你一个你难以想象的估值。但至于新能源汽车的竞争终点在哪,以及谁最后能成为“微软”和“苹果”,看这一切现在还都为时尚早。

    5319 2021-01-25
  • 游戏 宠物

    苹果已决定从外部合作伙伴采购该系统的基本要素,包括激光雷达传感器(帮助自动驾驶汽车获得3D路面视图)。苹果汽车可能搭载多个激光雷达传感器,以检测不同距离。有一些传感器可能来自苹果内部的激光雷达部门。今年发布的苹果iPhone 12 Pro和iPad Pro都搭载了激光雷达传感器。 目前尚不清楚哪家公司将组装苹果汽车,但消息人士透露,他们希望公司依靠制造业合作伙伴来生产汽车。其中一名消息人士补充道,苹果仍然有可能缩小计划规模,仅仅将其自动驾驶系统安装在传统汽车制造商打造的汽车中,而非销售苹果品牌的汽车。 两位熟知苹果计划的人士警告称,疫情带来的相关延误可能导致投产计划推迟至2025年或更久。知情人士表示,苹果此前与麦格纳就生产汽车进行了谈判,但随着苹果的计划变得不太明朗,谈判逐渐结束。麦格纳没有立即回应置评请求。 为实现盈利,汽车代工商通常要求大规模生产汽车,可能每年需要生产10万辆汽车,或者更多。这对苹果这个汽车市场的新人可能是个挑战。

    2536 2021-01-25
  • 游戏里的各种土豪

    尽管宝马5系在各地的优惠幅度不同,但其受追捧的程度都超高。北京和杭州的4S店均出现了卖断货的情况。数据显示,11月,宝马5系的销量为13976辆,前11个月累计销量为120267辆。 作为国内高档车市场新能源领域的“引领者”,宝马继续扩大领先优势。聚焦国产C级车市场,宝马5系持续“两手抓”。数据显示,11月,5系新能源的销量为2738辆;1-11月的累计销量为23901辆。 无独有偶,奔驰也正在加速推进“电动为先”战略,在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电汽车等各领域全面发力。今年,奔驰通过深化与本土电池制造商的战略伙伴关系,进一步提升其在动力电池领域的专业能力。明年,奔驰将推出纯电豪华轿车——EQS,新车的续航里程将超过700公里(WLTP标准),充电速度比现有车型快一倍。 当下,奔驰仅有一款纯电SUV——EQC征战新能源车市场,在国产C级车市场尚未布局。不过,凭借强大的品牌影响力和产品实力,奔驰E级稳定地占据细分市场的头部位置。数据显示,11月,奔驰E级销售13346辆;1-11月,其累计销量为136029辆。 “德系三强”之外,第二、三梯队的“老队员”,在销量表现上鲜有亮点。自主品牌“新晋黑马”——红旗H9,在11月进入二线阵营,有望与沃尔沃S90一争高下。与之形成鲜明反差的是,红旗H7的销量急剧萎缩。

    4862 2021-01-25
  • 游戏里的队友的英文怎么说

    继2019年推出观致5S、观致5S暗夜英雄版后,2020年观致焕新出发。SUV观致7如期而至。而且观致7 作为品牌全新产品销量突破5000台的最快时间纪录。   作为宝能战略投资后观致推出的首款全新车型,观致7以全维安全科技实现了“品质安全”的进化,为用户带来方舟级的驾控性能、越级舒适与至高品质,以丰富的科技配置刷新了10万-15万级A+级SUV市场的价值标准。

    3573 2021-01-25
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    发生在深圳的Model S失控事故,系车主误操作造成。但是关于此前发生在北京与韩国的两起事故,其官方依然没有发表声明。平心而论,进入2020年以来,特斯拉“意外加速”事故频发,以目前所掌握的信息或证据来看,无法将错误归咎于车企或者驾驶者的任何一方。 但是对于某些意外事故的冷处理,以及迟迟不愿公布调查结果,令外界开始怀疑特斯拉自身产品或存在天生的缺陷问题。而对于那些真的因误操作,导致车辆失控的车主,只想说请不要“混淆视听”,责任本质上还需自己承担。毕竟,此刻更多人还在等一个真相大白。

    3323 2021-01-25
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