据中国汽车新闻网了解到，近期第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞实验中出现异常引起关注，其中公众最为关注的是在侧面碰撞测试中，为什么哈弗H6气囊未爆开？ 对此，今日长城汽车发布了《关于第三代哈弗H6侧面碰撞试验的公告》做出了官方回应。 回应中长城汽车表示 “为了让广大用户放心用车，将欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。并且即时公开碰撞的时间等信息，也欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，还将对每一次碰撞试验进行全球直播。” 可以看出，长城汽车对自己产品的品质还是很有信心的，及时的官方回复，也解决了很多消费者的顾虑。

《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，从2021年1月1日至2022年12月31日，中国将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。其中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车、燃料电池汽车等均在免征车辆购置税的新能源汽车目录内。这意味着明年免征车辆购置税整体覆盖范围非常广泛。不仅如此，对于纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车等新能源汽车，还将实行免征车船费的政策。不过，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在免征车船费范围内。免征车辆购置税能给消费者节省不少购车预算，从而降低新能源汽车购买成本，促进新能源汽车消费。

据中国汽车新闻网从官方了解到，世界知名跑车制造商保时捷、西门子能源与其他几家国际公司正携手开发“Haru Oni”试点项目，计划在智利建成全球首个生产气候中性合成燃料（亦称为e-fuels）的综合商用工厂。 据悉，工厂预计最早将于 2022 年完成第一阶段试点，年产约 13 万升 e-fuels 合成燃料。在后续的两期试点阶段，工厂将在 2024 年和 2026 年分别实现 5,500 万升 和 5.5 亿升的年产量目标。成功研发后，保时捷计划率先将这种环保燃料应用于其赛车或跑车产品上。该项目的其他合作伙伴还包括 AME 能源公司、智利国家石油公司（ENAP）和意大利国家电力公司（Enel）。 “Haru Oni”试点项目选址智利南部的麦哲伦省（Magallanes），充分利用当地风力资源优势，借助绿色风能进行气候中性燃料生产。上周，德国联邦经济事务和能源部已宣布将此项目纳入德国国家氢能战略，并向西门子能源拨款约 800 万欧元，用于资助项目的研发和推进。此外，保时捷、西门子能源与AME能源公司还共同签署了一份合作备忘录，旨在加速扩大智利工厂的工业规模。