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    在发布会现场,集团旗下房车宝全民经纪平台、房车宝平台、房车宝SaaS管理平台等三大科技平台也同期亮相。聚焦两大产业、庞大的团队、前沿科技加持、线上线下全渠道,这阵势让房车宝一经问世便惊动四座。

    8439 2021-01-15
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    众所周知,从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。尽管如此,在激光雷达领域华为依然选择了从北坡登顶,即通过研发面向乘用车的前装量产激光雷达产品,将这项技术最终带入每一辆车。12月21日,在历经四年多的打磨之后,华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。 华为,华为激光雷达 爬北坡需要直面的激光雷达三大挑战,图片来源:华为 不破不立,首款产品高性能与车规级兼备 高性能,车规级,能够大规模量产,这是华为激光雷达产品追求的三大目标。提出该定位前,华为曾进行了长达半年的市场调研,最后基于对实际行驶过程中的难点场景分析,将激光雷达的规格定义总结为三个方面: ● 高速场景要看的远,需要看到200米之外的车,这决定了激光雷达的测距规格。 ● 复杂路口要看的宽,这决定了激光雷达的水平FOV。 ● 近端要很好的应对加塞并看到突出物,这就决定了激光雷达的垂直FOV。 华为,华为激光雷达 激光雷达要解决的实际行驶过程中的难点场景,图片来源:华为 华为此次发布的96线中长距激光雷达产品正是基于该定义开发。具体来看,该产品测量距离可达200米,水平视野角度120°,垂直25°,可以实现城区行人车辆检测覆盖,并兼具高速车辆车测距检测能力。水平、垂直线束均匀分布,形成稳定的点云对后端感知算法也非常友好,满足中国远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口无保护左拐、地库等复杂路况及独特场景。 不仅如此,该产品体积较小,易于和整车集成,而不会影响整车造型,可充分满足不同车企的安装适配问题,如安装数量、安装位置,以及在运行中碰到的环境适应性问题。由于已经有多个车型的配套经验,华为在激光雷达造型匹配、安装位置以及环境工程等方面均积累了丰富的经验。

    6483 2021-01-15
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    截至2020年11月底全市已建成各类充换电设施38.5万个,其中公用桩6.2万,专用桩4.3万个。另有换电站20座,全市车桩比0.8:1,在国内处于领先的水平。”上海市交通委科技信息处副处长 王大军于12月23日开幕的2020中国国际换电模式产业大会上,透露了上海市充换电设施建设情况。 换电 图片来源:金砖换电论坛 王大军还表示,上海正按照国家的战略部署,抓紧制订新一轮的新能源汽车产业发展实施计划,加快推进电动汽车的发展。预计到2025年,本市公交、出租、中心城区物流配送、邮政、公务车辆将基本实现新能源,同时新能源环卫车辆达到80%,个人新购车辆中纯电动车占比超过50%,明显提升大型载泊车辆、工程车辆新能源汽车占比。 在此基础上,王大军透露同时上海正加快布设充换电设施,力争2025年之前,新增30万个。“我们也正在研究进一步加强充电设施的建设和管理实施意见,努力提高充电的保障能力和服务水平,充电和换电都是电动汽车的能源补充方式。” 王大军称上海坚持政府引导、市场主体原则,推进充换电设施的布局,制订了充换电设施的专项规划和建设技术标准,发挥了鼓励充换电设施发展和促进充换电设施互联互通的办法等政策文件,加快推进充换电司的建设。 据悉,受到标准法规、发展定位、商业模式、应用场景、土地资源等因素影响,换电模式在上海市发展的总体上还不平衡。“我们支持新技术、新业态、新模式的创新发展,欢迎电动汽车补电方式的多样化、便捷化,将努力为换电模式的发展创造同等的政策环境,市场最终选择充电还是换电需要我们共同的努力,时间会给出答案。”

    6906 2021-01-15
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    本次嫦娥五号返回器最终在内蒙古四子王旗航天着陆场降落,这一地区人烟稀少,非常适宜航天器着陆。但嫦娥五号返回器因其再入速度快、落点散布范围广,给本次回收任务带来了新的难度。面对在这片沙质草原搜索返回器的艰巨任务,12台BJ40系列组成的北京越野军团迎难而上,经受住考验。值得一提的是,BJ40刀锋英雄版首次公开亮相,就自带深意。 BJ40刀锋英雄版属于BJ40家族的P系列产品。熟悉北京越野的人都知道,它持续深耕硬派越野,而P系列正是其专业越野的代表作,2018年上市的BJ40 PLUS大获成功,基于P系列在专业越野领域打下的坚实基础,BJ40对越野应用场景进行细分并延展产品线、打造差异化,形成中国越野车市场版型最完整的产品矩阵——S\P\C\SE的分级系列。由此可见,BJ40如今的“军团作战”,正是在专业越野领域“根深叶茂”的结果。继2020款BJ40城市猎人版、雨林穿越版、致敬2020版,在2020年即将结束之际爆出大招,用 BJ40刀锋英雄版的亮相,圆满了BJ40军团全系的2020布局。 以“刀锋英雄”为名,北京越野与用户交朋友 如果说北京越野用P系列的专业越野属性证明 BJ40刀锋英雄版的实力,那么以“刀锋英雄”命名,则源自越野圈的经典场景“沙漠滚刀锋”。玩越野最高级的战场是沙漠,玩沙漠最极致的状态是滚刀锋,冠以“刀锋英雄”之名,足见这款产品的专业自信——刀锋之上,北京越野要做真英雄。从另一个层面来讲,P系列面向的是专业越野玩家,沙漠刀锋对他们而言已成精神图腾,取名“刀锋英雄”,正是北京越野与用户的情感共鸣。同时,越野圈向来凭能力说话,“刀法”足够精深,才能赢得各路英雄垂青,从而让“越野世家”声势日渐壮大。 一直以来,很多越野玩家对于适用于极限场景的专业越野车,都有着很高的呼声和期待,在沙漠中刷个锅、滚个刀锋,是很多越野迷心驰神往的情景,这也是很多人的越野英雄梦。新款BJ40 P系列以“刀锋英雄”命名,可见北京越野听到了用户的声音、做到了用户心里,也足见其深耕专业越野的功底和群众基础。和用户交朋友是很多品牌做向往的,但北京越野实实在在地做到了。

    3026 2021-01-15
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    近来销售疲软的斯柯达4S店,借着这波行情轻松地解决了库存消化的问题。“上周政策刚出来,就有好多消费者拖家带口来看车,店里之前还有几辆特价车,瞬间就被抢购一空。现在店里现车还有一些,不过部分车型颜色不全。我们也收窄了优惠幅度,柯迪亚克综合优惠只有3.5万元”,工作人员表示,“别看现在没什么人,前几天可是热闹的很”。 相比之下,长安、长城等自主品牌因为较低的价格,同样吸引了不少消费者前来抢购。“新政马上要实施了,我现在就是想把名下的旧车换成新车”,一位消费者直截了当地跟长安某4S店内的销售人员说,“逸动PLUS最多能给多少优惠,如果价格合适今天就可以签合同”。 新车 长安4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 上周末,记者在走访上述长安4S店时发现,店内人声鼎沸,基本每款车型都有2批消费者在看车。“现在看车顾客太多了,暂时没有空闲的销售人员,您可以在旁边跟着听听,或者先登记,稍晚会有销售招待您”,销售人员直言,“逸动PLUS目前优惠仅有3000元,建议您赶紧下手,摇号新政马上就要实施,年底买车的人会越来越多,过些日子就不一定有现车”。 新车 长城4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 长城4S店内同样火爆。“哈弗大狗优惠3000元,第三代H6优惠仅有1000元”,销售人员兴奋地对记者说,“大家都在抢新车,已经不在意优惠多少钱了”。一位看车的女性消费者告诉记者,“反正家里的牌照有好几个,价格不贵还可以占个指标”。

    1187 2021-01-15
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    国务院发展研究中心副主任隆国强博士、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生、大众汽车集团(中国)执行副总裁刘云峰博士共同出席了此次“2020汽车蓝皮书”发布会。砥砺十三载,国务院发展研究中心、中国汽车工程学会以及大众汽车集团(中国)始终携手同行,致力于通过《中国汽车产业发展报告》,深刻洞察产业发展脉络,引领中国汽车产业高质量发展。 国务院发展研究中心副主任隆国强博士对此表示:“我国力争在2060年实现碳中和,而汽车行业将是实现这一目标的重要一环。在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中,新能源汽车技术的创新、汽车产业制度深化改革以及扩大开放,将有助于汽车产业迈向碳中和正轨。” 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生也表示:“今年的‘汽车蓝皮书’针对‘面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路’这一重大战略性问题做了广泛深入的研究。这项研究工作是一个重要开端,下一步,我们将联合相关研究机构,围绕汽车产业碳中和愿景,深化开展汽车产业碳中和实施路线图研究。” “2020汽车蓝皮书”由总报告和主题研究组成。其中,总报告从中国汽车产业的低碳发展路径和2019-2020年中国汽车产业发展报告两方面进行了深入剖析,根据汽车产业自上而下的减排需求和自下而上的减排潜力,提出了以“2028年实现碳达峰、2050年实现近零排放、2060年实现碳中和”的“三步走”发展战略,分阶段实现碳中和长远目标,并提出汽车产业碳减排系统工程的顶层设计和系统谋划。同时,总报告从中国汽车产业面临的总体趋势特征、科技与产业变革的新动向、宏观政策环境、开放合作等角度对2019-2020年中国汽车产业的发展形势进行了回顾、分析与总结,并重点围绕汽车产业变革进行了具体刻画,为汽车产业和生态环境领域的相关部门及研究机构提供重要参考与有益借鉴。主题研究则秉承总报告思想,以全球篇、国内篇、现状篇、愿景篇、借鉴篇和政策篇六大篇章,对国内外碳中和发展现状、未来愿景、实现路径和政策思路等进行系统论述,对推动中国汽车产业低碳化发展提出了进一步建议。

    2114 2021-01-15
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    日本政府宣布“绿色增长计划(green growth strategy)”,将在未来15年内淘汰汽油车,旨在实现净零碳排放,并且希望到2050年,每年创造近2万亿美元的绿色增长。 日本2035禁售汽油车 “绿色增长计划”是针对氢能源和汽车业的行动计划,旨在实现日本首相菅义伟(Yoshihide Suga)10月的承诺,即到本世纪中期在减少净碳排放。日本是世界上最大的经济体之一,也是重要的轻型汽车(用于本土消费和出口)制造商。 菅义伟将绿色投资作为一项首要任务,以帮助复苏受疫情重创的经济,并让日本在设置减排目标上与欧盟、中国和其他经济体保持一致。东京大学Yukari Takamura教授表示:“政府已经定下野心勃勃的目标,要在2050年成为一个碳中和社会。在绿色增长战略中指定明确的目标和政策方向将激励企业投资未来技术。” 日本政府将为企业提供税收优惠和其他财务支持,预计到2030年,绿色投资和销售每年将带来90万亿日元(约8,700亿美元)的额外经济增长;到2050年,涨至190万亿日元(1.8万亿美元)。政府将有一项20万亿日元的绿色基金来支持企业投资绿色技术。 日本2035禁售汽油车 (图片来源: 日本风力发电协会 ) 根据该计划,到2035年,电动车(包括混动车、燃料电池汽车)将替代汽油车。为加速电动车普及速度,日本政府计划,到2030年,将汽车电池成本削减过半,至每千瓦时10,000日元或更少。 绿色增长计划预计,在发电与运输等领域,将氢能源消耗从2017年的200吨提高到2030年的300万吨,到2050年,则涨至约2,000万吨。 该战略还涉及了海上风能和燃料氨等14个行业,例如,到2040年安装45千兆瓦海上风力发电装置。日本计划在2050年前主要通过风力发电场 “尽可能”地利用可再生能源,希望可再生能源在所有能源中的份额从目前的不足20%增加至约为50%至60%,同时减少对核能源的依赖。

    5572 2021-01-15
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    对于热衷挑战的人而言,达喀尔是一个梦想,所以每届比赛,全球顶尖高手都云集于此一决胜负。根据官方公布的初期版本,2021年达喀尔拉力赛共有来自世界各地的321辆赛车参赛,不乏卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、·德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等顶尖车手,让本次比赛火药味十足。 对于中国观众来说,除了可以欣赏世界顶级拉力赛的精彩对决,其实很多人更加关注的是中国车队在此次达喀尔拉力赛中的表现。今年由于种种原因,不少中国品牌缺席本届比赛,而派出3台BJ40改装赛⻋的北京越野BAIC ORV车队,也成为了唯一参与达喀尔的中国越野车品牌,因此,每一个关注达喀尔的中国人都对北京越野BAIC ORV车队充满了期待。 “炼狱”之旅 北京越野胜算几何? 达喀尔拉力赛创始者泽利·萨宾曾说,“我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的,是你自己”。这场堪称人与车的比赛,全方位考验着赛手和赛车的智慧、体能与性能。 代表中国出征,必须不负使命。北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成,过硬技术和多年配合,大大增加胜算。 343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成,刘彦贵在2013年首次参加环塔越野拉力赛即一战成名,随后在越野拉力锦标赛、丝绸之路拉力赛等国际越野赛事中均取得骄人战绩,是越野拉力赛场上的明星车手。并在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。与之搭档的领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员”,在2008年搭档徐浪取得2008环塔拉力赛全场第四,14、15连续两年获得环塔拉力赛全场冠军。2014-2015年搭档周勇两次参加达喀尔,曾荣获“年度领航员”称号。这样的黄金组合令人期待。

    5383 2021-01-15
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