在迈向新能源时代的路上，混动车型是非常优秀的中间解决方案，它既可以有效的降低油耗，还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止，丰田品牌在华所销售的混动车型，已经能占到15%左右，其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护，哪怕是欧美车企，能突破者亦是寥寥。 12月15日，长城汽车柠檬混动DHT全球首发。这是一次自主品牌对混动技术垄断的突围。中国的目标是在2025年把平均油耗降到4L/100km，没有混动技术的支持，这非常难以实现，长城这一次突破意义重大。

记者在走访一家位于北京西三环附近的雷克萨斯4S店时发现，店内只剩3辆冷门车型。“其他车型都卖光了”，销售人员向记者表示，“NX没有现车，连展车都没有，只能看看试驾车”。 新车 奔驰4S店内展车充足，但其实很多车已经卖光了 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 相较于无车可卖的雷克萨斯，隔壁奔驰4S店内的展车充足，不过，很多车也已经卖光了。销售人员坦言，“新政前，GLC就卖得很好，现在更是一车难求，北京所有奔驰4S店内几乎都没有现车，提车要一个月左右”。对于GLC的优惠幅度，该销售人员没有给出明确答复。 新车 沃尔沃XC60优惠幅度仍有8万元 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 不过，在隔壁的沃尔沃4S店，销售人员向记者透露，“奔驰现在优惠幅度至少比以前少了3万元，因为很多车都卖空了，所以他们就不报价了”。与之形成鲜明对比的是，沃尔沃主打车型——XC60，“目前仍保持8万元优惠”，该销售人员说。 对此，乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“今年，奔驰、宝马、奥迪等品牌的销量走高，销售任务已经基本完成，导致经销商手里的车源在年底并不充裕，供需不对等导致车价上涨是必然。这是沃尔沃等品牌难以企及的，它们现在的优惠幅度没有回缩，明显想借机冲量”。

近日，我们从海外媒体获悉，韩国双龙汽车公司再次陷入流动性资金危机，并于当地时间12月21日申请法定重整。 据报道，双龙汽车董事会在12月21日决定申请企业重整后，并于当日下午3点向首尔回生法院提交重整程序启动申请书、公司财产保全申请书等材料。这是双龙汽车在遭遇全球金融危机的2009年1月申请企业重整后，时隔11年再次申请。 『双龙雷斯特』 『双龙主席』 双龙汽车在连续15个季度亏损后，已无力偿还1650亿韩元(约合人民币9.8亿元)的外债。这其中包括双龙汽车向产业银行贷款900亿韩元，未能在延期日的当天偿还；还有友利银行的贷款150亿韩元也未能还本付息；还有向外资金融机构贷款的600亿韩元在内，双龙汽车拖欠的贷款共计1650亿韩元。