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威帅车市 2021-01-15 浏览 编辑:韶妍彤

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日前,上海自贸区临港新片区管委会发布了一份名为《智能网联汽车产业专项规划(2020—2025)》,规划中对于L3级自动驾驶(高度自动驾驶)的进一步推广做了指导。 依照规划,临港新片区要不断发挥自贸区在制度创新方面的优势,争取国家和上海市相关部门支持,申报国家级车联网先导区、国家级质检中心、交通行业研发中心和智慧交通示范工程。 同时,还要申请上海市有关部门研究推动相关事权下放,授权临港新片区管委会出台管理办法,负责对辖区内测试和示范应用的受理、组织和监管。在产业发展、交通管理、道路测试、标准规范、应用示范等领域引导产业创新发展。 此外,临港新片区管委会也要推动高度自动驾驶(L3级别以上)先行示范,推动有条件开放高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用,在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。值得一提的是,临港新片区第二批自动驾驶汽车开放测试道路也在同一天启动,目前新片区累计开放测试道路总里程已达到118.2公里。


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智能驾控方面,比亚迪宋PLUS自动尊贵型配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速域自适应巡航,无论是对驾驶技巧不娴熟的新手司机还是经常需要跑高速的老司机都相当友好。而12.8英寸自适应旋转悬浮屏无论是导航还是娱乐影音,你都可以轻松找到最合适的视觉角度。值得一提的是,比亚迪宋PLUS还全系标配手机NFC车钥匙、第三代DiLink智能网联系统、车载麦克风,另外还有仪式感十足的沉浸式副驾智慧数字交互面板,不管是表白还是车内卡拉OK,你人生的每一个精彩瞬间比亚迪宋PLUS都可以陪伴。总而言之,如果在这两款车型中你选择了比亚迪宋PLUS自动尊贵型,你不仅可以得到更为全面的智能驾驶辅助配置,而且还可以省下100块为全家准备一餐丰富的晚宴。 茶哥有言 茶哥从厂家公布数据看到,比亚迪今年11月乘用车全系销量达52,806辆,同比增长29.6%。其中,宋家族车型销量达24,647辆,环比增长21%。随着中国消费者对家庭用车的追求越来越高,自主品牌根据市场的口味推出了各自的精品SUV车型,而这次拿来对比的两款车型都是在茫茫车海中脱颖而出的车型,相信大家不难看出它们热度之所以高还是得益于其产品力的强大。但两款强者之间的较量中,我们依然可以看出有不少差距。在国外大牌设计师的加盟下,比亚迪宋PLUS的设计明显更具国际范。而在提供了出色的动力组合条件下,比亚迪宋PLUS更是拿出了更为厚道的配置水平。究竟哪款车型更对得起“PLUS”称号,相信不用茶哥多说,大家已可自行判断。


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特斯拉方面发文称,品玩最近发布的一系列文章完全是凭空捏造,是彻头彻尾的谣言。然而特斯拉国产车型出现的种种问题,却又是实实在在的质量缺陷,一个有道德污点的品牌为自己这般辩解好像有些站不住脚。比如特斯拉车型频频出现的失速失控问题,特斯拉官方总说是用户驾驶不当。那么问题来了——买特斯拉的消费者就没有别人会开车吗?为什么特斯拉车主"电门当刹车"的次数就那么高?如果不是购买群体的驾驶技能普遍偏低的话,这种经常出现的失速失控现象又该作何解释? 此外,特斯拉面对品玩"血汗工厂"的指责,辩解称特斯拉的员工"只想把工作做好,想做事就难免会得罪人",看似很积极的态度在数据的面前却显得苍白无力。特斯拉2020年的计划交付量为50万辆,按目前的交付进度来看实现起来的难度不大。但是特斯拉目前有一个大问题——加州、纽约的超级工厂都因为疫情的影响而处于停工或半停工状态,德国工厂的建成日期还遥遥无期。目前特斯拉能正常运作的超级工厂只有上海这一座。

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